原车漆和普通漆的区别
汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。
电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。
中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。
色漆层决定了我们看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。
最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。
后补的油漆没有电泳层
后补的漆与原厂漆最大的区别就是后补的漆没有电泳层，只补色漆层和清漆层。也正因如此，才会导致附着力差等一系列的问题。最终，经过一段时间，色差就出来了。
在“其它条件”相同的情况下，如果施工步骤都是一样的，那时间长了也不会有色差。因为所有的漆面都经历相同的环境，要变色会一起变色，也就显得没有色差了。如果把两辆相同的车型放在一起对比的话，新车和用了几年的车肯定会有色差的，即便旧车是全车原厂漆。但是，“其它条件”也不可能相同，这会导致后补的漆在经过一段时间后，色差会更明显。
施工工艺不同
汽车生产线在对车体进行喷漆时都是机械手臂作业，喷涂量均匀，还要经过200摄氏度左右的高温烘烤。那时，整车只是一个框架，发动机和内饰等其它部件都没有装配，所以能用高温烘烤。而汽车出厂后再补漆，内饰和其它部件是无法经受住高温的。另外，汽车生产线上的无尘级别比4S店或修配厂要高出太多太多了。因此，喷涂质量自然不如原厂。
综上所述，后补的漆质量的确不如原车的好。一些修配厂打着所谓的原厂漆的旗号，实为偷换概念。漆有可能和原厂一样，但施工质量不可能和原厂一样。所以，很多车友的原车漆被剐坏甚是心疼也就理所当然了。
剐蹭补漆要视具体情况而定
如果伤痕较浅，可以先采用抛光的方法尝试处理。
前后保险杠为塑料材质，即便露底漆也不会出现锈蚀的情况，如果您觉得无谓不补也可以，可尝试使用补漆笔进行简单修复。
其它部位如果已经露底漆就要及时处理，否则会出现锈蚀的情况。放任不管，一旦锈穿，维修成本将会非常高。
整车抛光需谨慎
车在使用一段时间后，可能会出现一些细小的划痕和色泽变差的情况。此时，整车抛光可以使原车恢复一定的光泽度，看起来更接近新车。
抛光就是把车漆最外面较旧的部分打磨掉一层，因此如果频繁抛光会使清漆层变薄甚至磨没，反而使车色和光泽更差。所以很多时候都是开了很多年还要继续开的车，才会选择整车抛光一次。
一般来说什么东西都是原装的好，对于汽车漆是原厂漆好还是后喷漆好，它们的区别又是什么呢？一般来说，汽车的车漆都是烤漆，在制造汽车的时候，会先制造底漆，底漆是怎么做的呢？将车辆需要喷漆的部分，浸入到一个有油漆的容器中，待布满油漆后取出来，烘干！然后将带有烘干底漆的部件送到无尘车间，进行喷漆。喷完以后，用200度左右的烘干器再次烘干！基本上就完成了！当然，我们一般用的漆分为好几种，最普通的漆，我们就不加以介绍了。下面给大家介绍两种比较常见的！
原厂漆和后喷漆的区别是什么？
金属漆：金属漆在普通漆的原料上，加了铝粉。因此，漆面的硬度稍微强一点。另外，看上去更加有光泽，更鲜亮！
珠光漆：珠光漆是在金属漆的基础上，添加了云母颗粒。加入了云母颗粒，无疑，车辆的颜色更加丰富！但是价格偏高，并不是所有车型都配有珠光漆的！
说完车漆的种类，我们来说说车漆褪色的问题。任何种类的车漆，无论是金属漆还是珠光漆，在阳光的照射下，都会有所褪色。很多朋友再买新车后经受不起这个心理落差，很难受。没有必要！这个是必要的过程！
厂家所关注的并不是如何能让车辆不掉漆，因为不可能。厂家关注的是，如何能让车辆的色差看起来更小一些！
在车漆被毁坏的时候，去4s店或者去什么地方补漆的时候，很多人会跟您说，我给您喷“原厂漆”。价格稍微贵一点。小编想要告诉您的是，别被骗了，根本就不存在什么“原厂漆”。原厂烤漆的温度在200度左右，他们如何能做到呢？
原厂漆和后喷漆的区别是什么？当然，原厂漆没有，但是会有厂家推荐的品牌，比如，有些厂家会推荐立邦什么的知名品牌啊！极不推荐大家去一些小的维修店补漆。为什么呢？首先，他们的漆不一定是好东西，几个月后，色差会很明显！其次，一般的4s店会有无尘车间，而那些小店，看着都脏，怎么无尘？
最好选择微创补漆，可以最大限度的保护原车漆，而且排放较小，环境污染少，会得到更多主管部门的支持。
2分钟告诉你，原厂漆和后补漆的差距在哪？区补漆时不要被坑了
