买马六还是新宝来

Question

如题。我也不知道拿不定主意了。
新马六快要上市了,但价格一开始可能会很高啊,但又不想买快要停产的老马六,但是现在老马六真的很便宜呀,有点矛盾呢.

Answer 1

　　新宝来几乎可以称得上是迈腾和速腾的结合体，适当运用娘家的资源也无可厚非。新宝来最大的进步莫过于尺寸的增长，重新规划后的内部空间不仅容积更大，结构上也更加合理。

　　新宝来的轴距达到了前所未有的2610毫米，车长和车高也都比以前有所增加，在这些努力的共同作用下，新宝来的后排空间得到了彻底改善，除了横向宽度变化不大外，肩部和头部空间已经变得很充足。至于腿部空间和座椅宽度之间的对决，可以算是另一个两难的选择。

　　在内饰材料的选择上，新宝来要更加节约一些，整个车厢内的覆盖件几乎全部都是硬塑料材质，连中控台顶端的黑色部分也不例外，对于追求品质的用户来说，这种硬邦邦的触摸感觉显然亲和力不足。好在大众出色的装配工艺多少能挽回一些第一印象中的好感，至少在视觉上这是一个严丝合缝、不留诟病的环境。

　　据说选择马6的消费者，都很清楚自己要的是什么，这一点当你看见马6的时候就能深切体会。马6在强化跑车化造型的同时，给人一种更稳重的感觉。它采用了更加大型化的前后保险杠，这使得其前脸更显厚实、大气；上部进气格栅的顶部镀铬盾形饰条变得更宽，这使得饰条下的车标更加醒目。马6还全面装备了氙气大灯，驾驶者可以通过调节转向盘左侧的旋钮调整氙灯光线的俯仰角，十分符合追求跑车享受的消费者。

　　马6大量采用了高档车上广泛应用的水压转印技术处理内饰板的表面，中控台、换挡杆底座以及仪表盘都采用了类金属边框装饰。采用了座椅面加长的桶状座椅，并采用了更高质感的皱纹真皮包覆。马6还在内后视镜上方的显示屏上设置了后排座椅安全带提示。全新装备的雨滴感应式雨刮传感器也被集成在这个底座内，这个传感器还用来感知外界光线的强弱以启动或者关闭照明系统，应该说马6在配置上丝毫没有怠慢消费者的意思。

　　同时，马6的操控性在同级车中无人能出其右，为此它也获得了“弯道之王”的美称。全新调校的底盘使得马6的重心在原有基础上降低了20 mm，轮距则增加了50 mm，能够获得更稳健的运动效果。马6这边“睿翼”已经呼之欲出，让你不得不感叹“不是我不明白，是这世界变化快”。

　　总体而言，新宝来仍然称得上是一款低调、沉稳又不失生动的家用车型，大众的品质和性价比也都是有口皆碑。如果您崇尚平淡、规律的生活，新宝来也许是个不错的选择出色的轿跑车风格足以让热爱速度和操控的年轻消费者为马6买单，只是面对着即将上市的新睿翼，谁也不想新车刚到手就变成停产款吧？究竟向左还是向右，真是一个值得人纠结的问题……

Answer 2

首先回答你的问题，从安全方面考虑这两款车，毫无疑问而且没有任何争论的必要，就是速腾。马6除了外形动感和配备较多的电子设备外，本人认为其他的地方根本没有和速腾比较的理由。
日本车这些年尽管在安全设计方面有了很大的提高，但是提高安全性能的方式紧紧局限在对汽车结构的设计，也就说在不改变汽车材料，甚至降低对材料的要求的基础上通过优化车身的设计来提高汽车的安全性。我们都知道，在精湛的设计也不能用纸壳子建成高楼大厦，所以日本汽车的安全性是有局限性的。换句话说：日本车的安全设计是按照各国的汽车安全测试标准去设计的，所以很多时候在C-NCAP测试中，他们总能得高分，但是一旦发生比较大的交通事故受伤害的总是日系车上的乘员，因为不论C-NCAP还是NCAP测试的速度都是50km/h的，而我们谁会一直用这样的速度在路上跑？
而欧洲的车，尤其是大众的汽车，不仅从设计上优化安全，更多的是从材料角度来提升汽车的安全性，而在速腾的NCAP测试中得分高过老宝来和老捷达，和A6几乎一样。
另外，告诉你，日系车在70km/h发生正面碰撞时车辆就会报废，人员也基本会报废。

Answer 3

其实都差不多了，实用方面新宝来要更好点,如果只考虑安全和价格的话，大众的斯科达也不错，另外Polo,志骏

Answer 4

m6女孩子开我感觉比较拉风，m6应该属于中级车，而宝来属于紧凑级别的车，不一样的。再有就是楼住如果要买宝来的话，还是买宝来的换代车型吧！就是速腾，我感觉这款车比较好，安全性能不错，碰创实验是5星。但是这车好象后排横向空间有点小，这是我从汽车之友杂志上看的。 我没有汽车，但平时看汽车杂志比较多，所以所说的紧供参考。你看看汽车之友杂志吧！上面有一些车主的体会。可能对你买车有帮助。

Answer 5

当然是马6， 要是你有抵制日货的情结就别买了，论车，还是马6.动力，煞车都很好，宝来是小孩子玩票的，马6两者兼顾，玩起来不错，样子也算漂亮，办事的话，空间比宝来大多了。他们不是一个级别。宝来是A级---家庭紧凑型，马6是B级，算公务车了。