各有各的好，因为针对人群存在差异，所以无论是上汽大众还是一汽大众，只有生产有适合你的车辆的才是真正适合你的。这两者在生产车型、设计风格和侧重消费人群等很多方面都存在差异。
生产车型差异
虽然都是德国品牌大众，但上汽大众和一汽大众生产的车辆还是存在很大差异的。由于目前除了奥迪、迈腾和CC是一汽大众生产之外，包括桑坦纳、帕萨特、捷达在内的大多数大众品牌旗下的车辆都是由上汽大众生产的。这就直接导致了，相对于一汽大众上汽大众的车型显得更加全面一些。
SUV车辆造诣差异
最近几年的国内汽车市场中，SUV的受欢迎程度非常之高，无论是普通SUV还是相对特殊一些的七座SUV都是如此。上汽大众很早之前就已经有了SUV问世是大多数人都知道的事情，可在轿车领域苦苦经营27年去年才开始涉足SUV产业的一汽大众在这方面的造诣无疑会差那么一些。
针对消费人群差异
大众汽车是德语单词Volkswagen的中文翻译，意思是大众使用的车辆。可与一汽大众对比起来，上汽大众显得更加契合这个品牌一些。因为在车辆设计和针对的消费人群上，上汽大众针对的消费人群是所有人，而一汽大众则更加侧重于年轻化的消费群体。
相信看到这里，你也已经明白，在如今的汽车市场中，同样属于大众品牌的上汽大众和一汽大众算得上是分工明确的两个不同商家，所以并没有到底谁更好的说法存在。只是在针对不同的消费者的时候，会有更加合适的一个厂家而已。
一、历史不同
上汽大众的合资历史是更早的，上汽大众是1984年建立的，改革开放以来首批合资车企之一。一汽大众是1991年建立的，一次性购买了一定数量奥迪100的配件，作为交换，大众把在美国已经停产的高尔夫生产线给了一汽，成为了捷达的生产基地。
二、总体研发水平不同
两家研发水平相差不大，一个迈腾一个帕萨特并排并放在一起，相关不大。大众对核心技术管控很严，车型、零部件图纸都是德文的，所有的产品实验、量产批准还要去德国狼堡，德国人说同意才可以造。所以在很多车型从设计上看两者的研发水平相差的不大。
三、发展的现状和特点不同
上汽技术积累更好，荣威、名爵市场表现都挺好。
一汽研发更遵循德国原版，因为一汽大众的研发中心2008年才落地。上汽研发能力较强，可以造出朗逸这样的“中国式德系车”。
参考资料来源：百度百科－上海大众
参考资料来源：百度百科－一汽大众
都是大众，为什么会有上汽大众、一汽大众这两个品牌呢？大家都知道，那些合资车商很多都是外国人出技术，而中国人出人力，而大众汽车也不例外。不过虽然都是大众，引用的都说德国的技术，但是上汽大众和一汽大众的区别还是非常大的。
第一个区别就是，生产线的不同
一汽大众主要生产的是奥迪，迈腾和大众CC这种中高端车型，经营范围比较小。而上汽大众就不一样了，走的是大众路线，涉猎非常广。主要车型有桑塔纳、高尔夫、POLO和最近销量非常不错的朗逸。而且两家汽车的竞争关系也不是很大，毕竟路线不同。
第二个区别，消费人群不同
而从一汽大众和上汽大众的车型设计上，就可以看出他们的消费人群也是不一样的。一汽大众的车型设计更为偏向年轻人一些，设计的都非常具有运动感，从一汽大众的新宝来和迈腾就可以看出了。而上汽大众的消费人群一般都是较为成熟的，所以上汽大众的车型都是中规中矩的，虽然不是很亮眼，但却非常耐看。
但是近几年上汽大众也开始把目光，放在了年轻人身上，从新朗逸就可以看出，设计的是越来越年轻化了，这一点在销量上可以证明，上汽大众的策略是成功的。
分别三：子品牌差距
上汽大众和一汽大众不仅只有大众这一个品牌，上汽大众旗下还有着一个斯柯达，而一汽大众旗下还有着奥迪。其实从这方面就可以看出了，一汽大众更多的是面向高消费人群的，而上汽大众则是更平民化。
从上面的分析就可以看出，一汽大众和上汽大众说不上哪个好哪个差，只是消费人群不一样而已。而且两者看似是竞争关系，实际上却是变相的抢占市场，从高端车型到低端车型，全都一网打尽，不得不说这盘棋下的很大。
就目前来看，大众汽车分为上海大众和一汽大众，前者生产的汽车一般为中高端汽车，在国内市场的知名度和大家对于大众品牌的认可度来说，都比一汽大众要强；而一汽大众的生产车型，一般面对中低端市场。那么这两个大众汽车到底有什么区别呢，接下来简单给大家介绍一下。
首先在成立时间上，上海大众公司成立于1984年，是一家中德合资企业，而一汽大众虽然也为中德合资，但成立于1991年，正是改革开放最如火如荼的时期，比上汽晚7年，这一时机上的不同，决定了它在知名度和国民度方面落后于上海大众。
其次，在品牌定位上，上海大众走的是中高端路线，旗下品牌如帕萨特，朗逸等都是中高端的汽车品牌，车型也比较全面，从小桥车到中型车，中大型车都有；而一汽大众走的是中低端路线，比如旗下的速腾，捷达等，这是两者在品牌定位和面向市场群众上的区别。
再者来说，两家公司的研发路线也不同：上海大众在最初与德国公司合作的时候，就推出了自主研发与引进技术相结合的策略，致力于研发出更符合国人需求的车辆，在汽车的发动机和底盘等部位的设计上，根据国人的需求反馈进行调整，做到更加的国产化。而大众汽车却始终坚持完全引进德国原始技术，甚至将生产线引进，直接生产，在国人的需求度方面考虑较少，这也是他在国民度方面一直不如上海大众的原因。
所以一般来说，我们在选择上海大众和一汽大众时，是根据自己的价位和驾驶需求选择品牌，两个品牌在质量上都没有问题，没有真正的好坏之分，只是面对市场和定位不同而已。
在中国首屈一指的可能就是大众了（VolksWagen，拒绝日货），大众在中国有两个合资企业！一汽大众，上海大众！现在说说他们的区别！
一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。
一汽大众产品品牌:
奥迪
速腾 SAGITAR
开迪 Caddy
高尔夫
宝来
捷达
一汽的自主品牌红旗，奔腾（现在知道的）！
一汽一直以红旗这个单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌。由于缺乏子品牌划分，红旗低级、高级产品共存的状况直接给多数消费者留下了“高端产品不尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。为扭转红旗品牌产品的品牌形象，一汽轿车最终决定为其中、低端产品设立自品牌，将“红旗”二字保留给质量更高的高级轿车，使“红旗”由中档车向高档车逐步深化。“奔腾”品牌的出现，则是一汽轿车这种思想的直接体现。
奔腾品牌目前只提供单一的奔腾系列（c301）轿车。车辆生产与一汽马自达轿车的马自达6共线。（一汽奔腾08款正式上市，4款车型的售价分别为：2.0AT舒适型15.18万元、2.0AT豪华型16.58万元、2.3AT豪华型17.58万元、2.3AT导航型20.88万元。）
上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。
上海大众产品品牌:
PASSAT领驭
途安Touran
Santana 3000
桑塔纳
POLO
GOL
Skoda 斯柯达
上海大众的自主品牌荣威
2006年，上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄，和“创新传塑经典”的百年宏愿，基于Rover(罗孚)75技术核心，全新演绎英伦品质基因，全面汇融欧洲豪华车技术，并进行重新命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威ROEWE，最终辉煌诞生，尊崇耀世！
