火车有档吗?还是无级变速?

如题所述

当然是有挡的啦,不过这个档和汽车的档是不一样的!
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第1个回答  2006-02-23
现在的内燃机车多数是靠电传动,即柴油机和发电机连在一起,设在机车中部;发出的电能通过电缆传到放置在两端轴承上的电动机,电动机驱动车轮。手柄的档位,调的是柴油机的功率,相当于汽车的油门。
这样比任何汽车的无级变速都平稳,而且保证了车轮低转速下的扭矩输出非常大。本回答被提问者采纳

火车有换档的功能吗?是不是像汽车一样有5个前进档,一个后退档?
没有,是无极变速。火车头的动力是电动机。(含内燃机车)

火车有变速箱吗?
火车有变速箱,其实内燃机火车都是自动挡,因为火车并不适合使用手动挡。火车驱动力非常大,使用手动挡的话需要非常大的离合器才能满足扭矩传递需求,而驱动这个离合器就需要很大的动力,很难实现对动力通断的灵活控制,拉重货起步可以轻松烧掉离合器片。其次对火车来说手动挡很危险,假如车头正拖着十几节载...

火车有没有档?
没有,是无级变速

火车有几个档位?都是什么?
汽车只有100多马力,火车机车三四千马力,如果用机械式变速器,在换档时会引起齿轮间巨大的的冲击。另外,机械式变速器的档位太少,现在重型卡车的档位也只有十几个。火车虽然功率大,但列车全重好几千吨,单位重量分配到的功率不足汽车的十分之一。火车的剩余功率很低的。如果档位少,可能会出现衔接...

火车有几个档位?都是什么?
另外,机械式变速器的档位太少,现在重型卡车的档位也只有十几个。火车虽然功率大,但列车全重好几千吨,单位重量分配到的功率不足汽车的十分之一。火车的剩余功率很低的。如果档位少,可能会出现衔接不上的情况,就好像汽车一挡之后直接换五档,一是带不动,二是冲动太大。还有,机械式变速器每次...

火车的驾驶跟汽车一样吗?
汽车是手握方向盘,左脚踩离合器,右脚控制刹车和油门。火车是左手控制制动机(刹车),右手控制手柄调节输出功率(火车无级变速,没有汽车那种档),脚踩喇叭,看信号行车。

火车有没有方向盘﹖
火车没有方向盘的,也没有挡位。火车上控制速度的是手柄,它控制的是柴油机的转速,柴油机带动发电机发电,发电机再驱动轮子上的电动机来驱动车轮。火车和汽车的原理差很多。因为汽车很轻,可以使用机械变速箱。火车整列几千吨。如果用机械变速是没有什么金属可以承受的住这么大的扭矩的。所以火车没有...

火车司机是怎么开火车的?有方向盘?有档位?
亲,没有方向盘,只有加速减速,刹车装置!

火车有油量表吗?有油门吗?有离合吗?
2.内燃机车调速手柄分为0,1,降,保,升,5个位置,主要是用来调整柴油机转数用的,转数越高牵引力越大,最高转数1000r\/min;电力机车调速手柄共有18级,理论上每增加一级对应增加10km\/h速度;火车不用挂档,没有离合和方向盘,只有换向,向前牵引或向后牵引,也就相当于自动档吧 ...

火车有倒档吗?
例如DF-4B是无级变速的,其手柄只有0·1·保·降·升几个位置,DF-11G是有级变速的,可以通过手柄的1~10档位控制发动机的出力 四:手柄无法令机车前进或后退,必须要和换向器共同合作才能控制机车的推进或者牵引 动车组由于两端均有驾驶室,无所谓前进或后退的问题,它的驾驶室里就没有换向器 ...

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