但是如果是发动机后置的大客车，情况并非如此。
为什么坐在正在行使的汽车最后座比最前座要颠
3、前轮是被动轮，后轮是主动轮，对地面的冲击力大，也是一个原因。结合以上3点，车后部较颠。同理，小轿车由于不存在1。2两个问题，前排和后排颠簸程度就基本一致。
对“为什么大汽车的后排比前排颠簸”一文的补充
原因如下：1、有些车的后悬架是非独立悬架，所以遇到坎、坑会比较颠。2、前排座位处于车辆重心的中间位置，而后排座位处于偏后的位置，相对来说重心中间颠簸的幅度会小一些。
坐车时,为什们么后面比前面颠?
第一, 前部司机容易掌握情况.后面的轮子他就不容易可以控制了.第二,我们不考虑车胎的形变和压轴的减震系统,做如下思考:汽车颠簸的时候, 坐在车轮上方显然震动幅度最小,而后部相当于绕轮子轴线做同心"旋转"的半径更大,所以人会感到颠簸.第三, 另外还有一种情况,可以是前部颠簸的,例如三轮车. 只要后...
轮子都是滚过同样的路,为什么车后面比车前面要颠一些?
第三个原因就是车辆的后排乘客距离后轮比较近，所以对后轮的震动感觉会比前轮更加的明显。由于车辆的驾驶位都是在前面的，而且发动机等零部件都在前面，所以前轮胎为了支撑车辆的重量会设计的比较靠前。而车辆后排的乘客基本上都坐在了车辆的后轴上面，所以后轮经过路面产生的震动对后排的乘客影响更大，颠簸...
为什么坐在汽车后座时感受到的颠簸比较大?
后边儿在发动机上，就是说发动机旁边的减震系统肯定是不如前面两个轮的减震系统好的，而且前面它的稳定性更好一点，就像你坐在自行车上，肯定是后座更颠簸，因为前作它比较靠近汽车的重心，她的颠簸程度要轻很多，就是它的稳定性要更高，后座就是一个刻度，所以说它稳定性低。
后座车子越来越颠簸
前排座位的重心比后排座位的重心更靠近这个地方，所以前排要比后排舒服一些。反之后排要比前排更颠簸一些。同样的，过一个减速带或者障碍，后排乘坐人员感受到的颠簸是前排乘坐人员的好几倍。第二点：为什么坐后排更易晕车 这个主要是我们的大脑在作怪。由于后排人员的视野比较差，给人一种密闭的感觉，视觉...
坐在汽车后边为什么会比坐在前边更颠吗?
因为坐在汽车后面的话，他的那个稳定性就不是那么好，就会更容易颠
乘车后排为什么比前排更颠? ?
这导致后悬需采用刚度更大的弹性元件，也就直接导致了“后座总是特别颠”这个效果。客车后桥采用的是整体式驱动桥配合钢板弹簧的悬架，桥壳、主减速器、差速器、半轴等部件全是非簧载质量，所以吸收路面冲击的能力差，导致舒适性差。一般的轿车前后轴荷差别不大，前后悬架弹簧的刚度接近，所以前排和后排...
坐在汽车后边会比坐在前边更颠,为什么?
假设汽车在行驶并且前轮在石头上。此时，汽车的后轮仍被从地面压下，汽车向上倾斜。此时，车身的最高部位是前部，未动部位是后轮部，后部稍微降低。在这套颠簸中发现了:最大和最坚固的位置是正面和背面。前排座位的乘客座位撞击较少，因此后排座位是乘客撞到他们的主要地方。最小颠簸位置在哪里，坐在后...
为什么坐在汽车后排更容易晕车?
首先坐在前排，你的视野是比较开阔的，随着汽车动，你的眼睛看到的东西也在动，你的身体也感觉到在上下颠簸，你的眼睛看到的画面也是在上下颠簸的，有点类似于我们跑步时候的感觉。耳朵它的前庭和我们眼球看到的视觉，传递上去的信息基本上是一致的，所以说就坐前排不太容易会晕车。2、后排半躺的坐姿，...
