用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺，处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特性的限制，修补后的裂缝很快就会重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材枓存在的缺陷。高级道路密封胶其主要成分为改性沥青和热塑橡胶的复合材料，主要特点是高温下的低粘性和低温下的高弹性。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。与其它类型密封胶相比，该类型具有低裯度，易于渗入各种裂缝等特点。
在全国上下倡导建养并重、预防性养护的今天，公路分局从最基础的灌缝养护工作做起，数据的积累与分析，材料、设备和工艺的科学选择与配合，质量的严格把控，确保了灌缝工作的每一个环节。据介绍，路面加热型灌缝胶是一种新型的路用材料，具有强粘结力和高弹性的热用聚合密封材料，广泛运用于高速公路、城市公路、机场道路等沥青路面裂缝的灌缝修补及水泥混凝土路面的接缝密封处理；采用特殊改性沥青制造，粘附力、抗老化能力强，可明显延长路面的使用年限；具有极强的抗水损能力，良好的弹塑性，低温下仍具有良好的可操作性等特点，灌缝材料：路面加热型密封胶与普通灌缝胶，造价较低；第二种是道路加热型密封胶，属于热补料，该材料造价较高，但其性能指标能达到或超过规范要求，需加热至180～200℃才能使用，灌缝后在低温时具有较强的延伸性，能够适应沥青混凝土的收缩而不开裂，在高温时具有较好的热稳定性，不软化、不流淌，产品的特点：强粘结性和高弹性，良好的高温稳定性和低温抗脆裂性，极高的抗水损能力和耐老化性，与传统灌缝料相比，方便耐用、环保节能，能有效延长养护周期，减少养护次数，施工注意事项，本产品适用于5℃以上环境，温度低于5℃时必须采取升温措施，混凝土表面有明水时应擦去并使用热风机吹干后再使用本产品。
从名称上就能看得出，虽然道路密封胶和道路灌封胶只有一字只差，但是它们的功能一下子就能看出来，一个是用来粘合的，另一个是用来填缝的。贴缝带主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。根据使用地区的环境气温，该产品分为寒冷低温型、温带普通型、炎热高温型；该密封胶热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。
