上海大众，一汽大众哪个好？

Question

昨天去定车了。一汽大众一进门就能听到欢迎光临您需要什么车。上海大众你进门没人理你，你要什么车还要跑过去问。上海大众的服务态度太冷淡了。。。。。虽然还是决定买上海大众。那是因为没钱。要有钱我绝对不买上海大众。服务态度太差。
朗逸和新宝来哪个好? 我买的朗逸.

Answer 1

各有各的好，因为针对人群存在差异，所以无论是上汽大众还是一汽大众，只有生产有适合你的车辆的才是真正适合你的。这两者在生产车型、设计风格和侧重消费人群等很多方面都存在差异。

生产车型差异

虽然都是德国品牌大众，但上汽大众和一汽大众生产的车辆还是存在很大差异的。由于目前除了奥迪、迈腾和CC是一汽大众生产之外，包括桑坦纳、帕萨特、捷达在内的大多数大众品牌旗下的车辆都是由上汽大众生产的。这就直接导致了，相对于一汽大众上汽大众的车型显得更加全面一些。

SUV车辆造诣差异

最近几年的国内汽车市场中，SUV的受欢迎程度非常之高，无论是普通SUV还是相对特殊一些的七座SUV都是如此。上汽大众很早之前就已经有了SUV问世是大多数人都知道的事情，可在轿车领域苦苦经营27年去年才开始涉足SUV产业的一汽大众在这方面的造诣无疑会差那么一些。

针对消费人群差异

大众汽车是德语单词Volkswagen的中文翻译，意思是大众使用的车辆。可与一汽大众对比起来，上汽大众显得更加契合这个品牌一些。因为在车辆设计和针对的消费人群上，上汽大众针对的消费人群是所有人，而一汽大众则更加侧重于年轻化的消费群体。

相信看到这里，你也已经明白，在如今的汽车市场中，同样属于大众品牌的上汽大众和一汽大众算得上是分工明确的两个不同商家，所以并没有到底谁更好的说法存在。只是在针对不同的消费者的时候，会有更加合适的一个厂家而已。

Answer 2

大众这个品牌我们都比较熟悉，但是如果说起大众车，可能很多人都会知道有一汽大众、上海大众还有一个上汽大众。那么这三个大众之间有什么关系呢？

我们都知道大众这个牌子在国内销售的车子都是合资车，其实外国的品牌想进入中国最好的办法就是进行合资，要不然国家不会让一个外国品牌白白赚钱中国人的钱的！首先可以肯定的是上汽大众和一汽大众这两个牌子都是合资品牌，这一点是没什么问题，一汽大众这个牌子是由中国的第一汽车集团公司和德国大众公司合资经营的这个品牌叫一汽大众。

而上汽大众其实简单的说一些就是上海大众改了名字，以前都叫上海大众，现在就叫上汽大众了，是上海大众根据自己的品牌定位改的名字，说白了，就是觉得自己的上海大众局限性太强了，不适合公司的全面发展，让人觉得是个小公司，改成上汽之后更大气了。在公司的组成上上汽大众是由上汽集团和德国大众汽车集团合资经营，说白了。上汽大众和一汽大众是国内两家公司跟德国的一家公司进行合作的，在国内属于竞争关系。

那么这两个品牌的车子谁的好呢？这个问题是真的不知道改怎么形容，上汽大众的一些热门的车型有：polo、新桑塔纳、Lavida、帕萨特等热门车型，从名字我们就知道这些车型质量肯定是没问题的。一汽大众的人们车型也很多：高尔夫、捷达、宝来、迈腾等热门车型，在质量上也是十分过硬的！

总的来说这两个车子的品牌都是用同一家公司的技术，你说谁的好谁的差真是不好说的，个人感觉没啥区别。

Answer 3

从我多年玩车的角度来看 一汽大众不仅好于上海大众 而且一汽大众是国内最强也是最好的企业了.
从车的角度来看 同等级的
捷达 桑塔纳无法对比 时代相同但是等级不一样.
速腾对比 明锐 都差不多 但是品牌价值差太大
帕萨特对比迈腾 虽然只差了一代 但是迈腾要比帕萨特领域高出2个档次.
宝来和朗逸 都是PQ34平台的 真的半斤八两 只不过我也喜欢朗逸而已.

从企业人才角度来看 德国大众的国内最直接合作伙伴就是一汽大众 国内的DSG变速箱在大连生产 技师都是在一汽接受培训然后分去个个部门的.

服务角度 老实说 都不怎么地 跟日本企业没法比.

Answer 4

企业来讲都差不多，关键车不一样，你也没得选。新宝来和朗逸是大众在中国特别开发的车型，均为PQ34L平台，除去外观、内饰和发动机几乎是一样的，性格方面有一些小区别，新宝来相对来说德国味保留的更多一些，表现在悬挂表现更硬朗些，朗逸则是纯粹的家用舒适取向了。总的来说没有好坏之分，两个都试试，看看自己喜欢哪个

Answer 5

我在其他回答中也分析过，直接给你答案：家里没有经济支持的条件下，果断选择去一汽大众！

一汽大众

据我所知，这两家公司硕士的薪资待遇都在20W上下！上汽大众所在的嘉定安亭，是上海房价最低的地区之一，每平也要3W上下。想要单纯靠上汽大众的工资付首付，有点难。

反观长春，房价也就在一万上下，一汽大众的工资买房没有任何问题。还在学校的少年，可能还满怀理想，想着靠自己的力量在一线城市闯出个天地。有梦想固然值得鼓励，等你步入社会，柴米油盐房租、买房结婚等等问题，会给你泼来凉水。特别是如今汽车行业不景气，上汽都全员降薪的情况下。

在推出几款SUV后，一汽大众如今势头越来越猛，上汽这边朗逸、途观等销量纷纷下滑。来上海有一点好，就是市场大机会多，跳槽选择多，但家庭经济不好的人过来真的很苦很难！

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即使是单论做工，一汽大众也是要稍好于上汽大众的。这和两个企业的风格和定位有一定关系。

上汽大众

作为央企，各种行为都受到国家层面的管制，一般来说，以稳为主，所以一汽大众更忠于德国的原设计和标准。同时，为了能在和德国谈判时有更大的话语权，在某些地方比德国要求还高。

作为地方国企，上汽要更加灵活，同时上海人的精明也体现得很明显。同样的原型车，上汽大众会更多以市场为导向进行一些更改，比如某些标准会增加成本，但是大部分消费者可能不了解，那么这些地方就可能会被省掉，这些地方也就可以提高利润率。代价就是在做工和一些小细节上会比原设计有瑕疵。

另外，在一些配置上也会有所体现。比如底盘减振器的阀系。迈腾和CC有5%的比例配备了DSI阀系，这种阀系比普通的SI阀系更加舒适，噪音更小，安全性更高；而帕萨特全系都是SI阀系。因为高配比例毕竟较小，即使不配备高端阀系也不会对口碑有什么影响，所以帕萨特直接就省了，而迈腾则尊崇原设计进行了保留。

像这些小地方全车还是有挺多的，所以帕萨特可以做到比同配置迈腾略便宜，那么自然做工和少量不可见的地方，就会有差距。